Pokus se štěpkou
pěstování->sklízení->sušení->topení

Sadba 2013 |2012 |2011 |2010 | Traktůrek PMV |

Stavba traktůrku


Už od podzima 2009 přemýšlím o stavbě domácího traktoru.
Měl by na sobě štěpkovač, ze kterého by štěpky "lítaly" přímo do valníku, který by si táhl.
Představa:

K dispozici mám motor z UNA 1.1 benzín s převodovkou. Díly kupované samostaně (ať už kdekoliv) vyjdou draze.
Potřeboval jsem chladič, poloosy,kotouče, převodovku, brzdový systém, hadice, volant a spoustu dalších komponent.
Rozhodl jsem se tedy sehnat celé auto a rozebrat si ho.
Po téměř třičtvrtě roce hledání a shánění, kdy selhalo nesčetně domluvených vozů, jsem se rozhodl že auto kopím.

29.8.2010 jsem sehnal auto:
Domluvil jsem UNO s motorem 1.3D.
Rozhodl jsem se, že nafťáka vyzkouším ze zajímavosti.
Auto bylo odhlášené, rok nejelo a mělo všechny díly, které jsem sháněl.





2.9.2010:
Auto jsem přivezl domů na vleku.
4.9.2010:
Během víkendu jsme celé auto rozebrali na díly.
Nepotřebné věci jsem rozdal a železo dal do sběru. Za karoserii, dveře, zadní nápravu jsem dostal asi 900kč.
Pár foteček z rozebírání.







































11.9.2010:
Motor mi visí doma na zvedáku...
Zkusil jsem ho natočit. Vyměnil jsem olej, filtry, připojil chladící okruh atd.
Dráty jsem připojil na baterii a motor po asi třetím nažhavení a zatočení chytl. Po krátkém rozdýchání bežel pravidelně.
Jsem nadšen. Hodím sem video
V brzké době nás čeká ještě rozebrání "stodvacítky" kvůli převodovce a zadní nápravě.



14.11.2010:
Našel jsem svou vyvolenou. Celá zadní náprava s velkým diferenciálem včetně poloos. Převodovka s přímým vstupem a výstupem. Užší řízení, než je to z UNA.....
Škoda 1203. Stačilo mi 1000Kč a jeden slunečný den.































29.5.2011 - 25.6.2011:
Zúžení nápravy 1203 s diferenciálem.
  • Nejprve jsem sundal bubny a snažil jsem se stahovákem sundat náboj z poloos - nepodařilo se.
  • Rozmontoval jsem poloosy v místě připojení do diferenciálu.
  • Asi měsíc jsem přemýšlel jak to nejlépe říznout, uchytit, svařit aby to neházelo.
  • Vymyslel jsem následující postup:
    - uřízl jsem poloosu i s ochranou trubkou asi 15cm od bubnu
    - poloosu a ochrannou trubku jsem zkrátil o 27cm
    - obrousil jsem konce poloosy na stařování
    - sehnal jsem pomocnou trubku s vnitřím průměrem jako má pooosa a vnějším menším, než je vnitřní průměr ochranné trubky.
    - pomocnou trubku jsem narazil na poloosu a z druhé strany jsem narazil druhou část poloosy včetně ochranné trubky.
    - v místě budoucího svaru jsem probrousil díru, rozrazil jsem od sebe hřídele na šířku elektrody a svařil z jedné strany
    - stejnou díru udělal naproti a tento postup jsem opakoval až byla celá pomocná trubka odstraněna a hřídel svařena.
    - nakonec jsem přivařil i ochranou trubku.
  • Vystřihl jsem nová těsnění a celý komplet smontoval






















    5.7.2011
  • zúžení přední nápravy
  • základní rám, uchycení zadních poloos s diferenciálem a druhou převodovkou















    10.7.2011
  • vyměření motoru
  • výroba držáků silenbloků motoru
  • návrh držení přední nápravy









    16.7.2011
  • konstrukce přední nápravy
  • přivaření kompletu přední nápravy k základní konstrukci traktoru
  • návrh řízení traktoru















    31.7.2011
  • zavařil jsem diferenciál - do předu bude výstup na druhou převodovku, dozadu náhon na špalíčkovač
  • přidělal jsem plynový pedál a brzdový pedál s posilovačem a pístem
  • vyrobiil jsem konstrukci držení chladiče a přimontoval komplet na traktůrek














    • Sadba 2013 |2012 |2011 |2010 | Traktůrek PMV |